ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਅਜਿੱਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੋਨਸ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 60% ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 'CRH' ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਮੈਗਲੇਵ ਵੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਧਾਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ 'ਵਿੰਗਡ ਮੈਟਲ' ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ; ਦੁਬਾਰਾ, ਹਲਕਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ੇਪੇਲਿਨ ਏਅਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਅੱਜ, ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਕਪਿਟ ਯੰਤਰਾਂ ਤੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ, ਆਪਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ 90% ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।